撰文/天玑 2016年，上汽和阿里给中国汽车市场带来了一款“神车”荣威RX5，这款车的卖点是“全球首款量产互联网汽车”。荣威RX5的座舱配备了一块

  手机仍是核心业务????作者｜楚门编辑｜秦章勇跨界造车这件事，最怕被别人说没有敬畏之心。满誉半生的雷军，对小米汽车更是慎之又慎，现在每天发的微博推文，几乎都是介绍小米汽车。如今发布在即，雷军也开始全力以赴——暂时告别小米手机

  ——本文系《二师兄研究所》第92期乘联会多个方面数据显示，2023年全年国内乘用车累计销量达到了2170.3万辆，同比增长5.6%。要知道，年初乘联会预测的是今年中国车市会零增长，这个表现可以说是超预期了。那么，那些与汽车产业有关的，是不是都吃到肉了呢？并没有！至少，很多汽车经销商不是这样

  图片来源：度哥2023年4月摄于上海车展2月1日，长城汽车传来好消息，宣布今年1月新能源汽车销量同比增长295.82%至24988辆，其中硬派越野新能源车型销量第一、新能源方盒子SUV车型销量第一。为

  过去两年，消费、工业领域芯片砍单、减产明显。汽车曾一度是芯片领域全村的希望，汽车芯片龙头英飞凌从2020财年到2023财年，营收增长了1.9倍，净利润增长了8.5倍。业绩飙涨带飞了股价，从2020年初到现在，英飞凌股价上涨了2.5倍

  作者：龚进辉在小米首款新能源汽车冲刺上市的关键时刻，小米掌门人雷军正把更多精力放在小米SU7上。这不，今天下午，他在微博上宣布，为了能把更多精力放在汽车业务上，企业决定，集团总裁卢伟冰兼任小米品牌总经理

  2023年对于自主品牌而言是充满机遇与挑战的一年，自主品牌凭借新能源赛道实现了对合资品牌的反超甚至进一步挤压了市场的份额，而早些年选择出海的自主品牌也在新能源转型的浪潮中收获颇丰，出口量再创历史上最新的记录，中国车企也因此开始国内走向世界

  2023年中国汽车出口猛增58%，出口市场达491万辆，首次超越日本（442万辆），成为全世界第一大汽车出口国。中国的汽车工业已从“输入”正式转变为“输出”

  天助自助者！ 作者：吴双 编辑：梦琪 风品：岩石 来源：铑财铑财研究院 人到中年，最怕失业。 近日，零跑汽车联合发起人、前总裁吴保军离职引发关注。所谓何故、

  本文来源：智车科技 随着2023年的结束，我们已看到了汽车行业在过去一年中的许多变化。新能源汽车的普及速度加快，无人驾驶技术取得了重大进展，汽车的智能化程度逐步的提升。那么，在2024年，汽

  作者无忌正文共计4367字，预计阅读时长11分钟1月23日，长城汽车（601633）披露2023年业绩快报。报告数据显示2023年长城汽车营业总收入1734.10亿元，同比增长26.26%。归母净利润70.08亿元，同比下滑15.22%

  汽车产能过剩、社会消费力萎缩，再加上燃油车的卷土重来，新能源汽车市场经历多年超快速地增长之后，将很快面临严峻的挑战。 各家车企都必须在激烈的竞争中，发挥自己的差异化竞争优势，寻找自我的立足点。 随着

  北京时间2月1日，中国新能源汽车玩家陆续公布1月销量，问界以32973辆的成绩击败此前一直霸榜的理想，首次夺得中国造车新势力销量的冠军。此外，比亚迪则公告称1月新能源汽车销量为201493辆。 新势

  图片来源：度哥2023年4月摄于上海车展去年3月，一场声势浩大的降价活动让东风雪铁龙和其背后的神龙汽车短暂“高光”了下，回归平静后我们得知，这家合资车企并未能实现“以价换量”，依然处在危险的边缘。根据

  不知道是不是受到了“小米成功造车”之事的刺激，苹果最近，也传出了有关汽车项目的消息，当然这一些信息的来源并不是官方，但正所谓无风不起浪，或许通过这一些传闻，我们也可以间接了解到当前苹果汽车项目的实际进展究竟如何

  近日，玻璃大王曹德旺斥资几十亿成立新公司并大规模投资建厂的事在网上引起了热议，毕竟在经济发展形势不算明朗的情况下，曹总豪掷千金大搞产能扩张的动作，的确有些让人感到惊讶。 事情的起因是，1月25日，福耀玻璃官方突然发布了重要的公告称，将会在安徽合肥设立三家全资子公司，合计投资金额高达57.5亿元

  文｜刘俊宏 编｜王一粟 “颠覆与涅槃，颠覆自我与重新涅槃，让企业在变革中更完美的蜕变。” 2024新年伊始，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏对2023年的蜕变显然非常刻骨铭心

  （统计范围仅包含此前每月1日都按时公布销量数据的车企）在经历上个月的快速地增长后，新能源车企销量相比上月大多都有明显下滑，不过相较于2023年1月份，已公布2024年销量数据的车企都有较大增长，这也反映出2024年新能源汽车的销量起点较高，为全年的销量开了好头

  作 者 Donovan Jones 译 者丨杨佩奇 知道更多金融信息 BT财经数据通 作者系研究服务公司IPO Edge的创始人，知名投资人、金融分析师

  “23年做得不好。” 上面这句话并不是出自网友之口，而是出现在哪吒CEO张勇的微博中。 在商业案例中，很少有一个企业的CEO会主动承认自己公司做得不好，可见哪吒汽车，正立于悬崖之上

  距离小米汽车SU7的技术发布会过去整一个月了。本以为除了“1499交个朋友”（但雷布斯毫不留情地拒绝了），小米汽车的热度会下降，但是一搜“微信指数”，发

  2023年，我国汽车市场看起来形势一片大好，产销突破3000万辆，连续15年保持全球市场第一，出口491万辆，首次跻身全球最大的汽车出口国。然而，扣除出口部分销量，我国国内车市自2017年触及巅峰以来

  对电动汽车的怀疑者和反对者 思略特汽车报告《2023年全球电车消费者研究》调查，把消费的人分为3个地区和3个主要集群：电动汽车车主、可能购买电动汽车的人和电动汽车怀疑论者。 电动汽车怀疑论者，指已声明未来5年内不购买电动汽车的人

  2023年，中国一跃成为了全球第一大汽车出口国，出口汽车高达500万辆，超过日本。与此同时，中国还是全球第一大汽车生产国、销售国，真正的遥遥领先，而从曾经所谓的落后欧美汽车工业百年，到如今的各种全球第一，中国汽车工业只花了短短几年的时间

  图片来源：度哥2023年4月摄于上海车展裁员降薪、优化调整、降本增效似乎是这两年国内汽车圈的高频词，如今这股“风潮”侵袭到了北欧，涉及极星汽车约450名员工。近日，瑞典电动汽车制造商极星汽车宣布，计划在全世界内裁员约450人，约占员工总数的15%

  天下没有不散的宴席。正文1月24日，零跑汽车官方发布声明称，吴保军劳动合同已于2024年1月8日到期终止，经董事会决议，公司不再续聘。1月25日，前零跑汽车联合发起人、总裁吴保军在社会化媒体平台发文回应离职传闻

  中国品牌弯道超车 在中国品牌份额不断的提高的基础上，2023年，我国汽车产销量再次实现重要突破，双双超过了3000万辆。从2000万辆到3000万辆，中国汽车产业仅用了10年时间。 中国汽车工业协会

  如果有人问，现在中国市场上有哪款车型未上先火，这款车型无疑是小米SU7。其火爆程度甚至比市场在售任何一款车型都高。自从12月底的那场技术发布会后，小米SU7就成了所有人讨论的焦点。讨论的点不是它自研的超级电机有多么牛，也不是“人车家”生态的体验如何，而是它的价格

  1月30日，有新闻媒体报道称，经某大型保险公司证实，小米汽车高配版本上险价格为36.14万元。该车型采用宁德时代的三元锂电池，最高车速265km/h。市场据此猜测，小米汽车最终售价可能在25万至37万之间

  导语Introduction无人驾驶正在慢慢地实现，但速度比预期慢。作者丨杨晶责编丨杨晶编辑丨靳鹏辉苹果公司在制造iPhone和iPad方面无疑是行家，但在尝试制造iCar（苹果汽车）时，这家科技巨头似乎面临了一些挑战

  Apple Car，再度难产。虽然这十多年来，Apple Car给人的印象就像贾跃亭的法拉第，一直停留在PPT上。媒体和业界也是听的多，见到车的人少，用户就更别提了。但没有谁敢轻视或者忽视它的存在。Apple生态下，任何一个方向的细微翅膀扇动，都可能会掀起滔天巨浪

  不管大家承认不承认，中国汽车工业是线年，我国汽车产销量分别为3016.1万辆、3009.4万辆，同比增长11.6%和12%，产销量均是连续15年稳居全球第一。不仅如此，按照权威机构的数据，2023年，中国出口汽车一共是491万辆，全面超过日本，成为了全球第一

  作者：泰罗，编辑：小市妹近日，原零跑汽车车联合发起人、总裁吴保军被离职了。“很遗憾，我不得不离开一手参与创办的零跑汽车，我非常热爱零跑事业，但由于劳动合同到期，公司提出不再续约。24年1月8日劳动合同终止

  雷达财经出品?文孟帅 编深海“很遗憾，不得不离开一手参与创办的零跑汽车，非常热爱零跑事业，但由于劳动合同到期，公司提出不再续约”，面对近期传得沸沸扬扬的离职传闻，零跑汽车联合发起人吴保军在微博如是说道

  继日前媒体曝光零跑汽车联合发起人、总裁吴保军离职后，1月25日下午，吴宝军本人对此做出了回应。 他表示：“很遗憾，我不得不离开一手参与创办的零跑汽车，我非常热爱零跑事业，但由于劳动合同到期，公司提出不再续约

  图片来源：度哥2023年4月摄于上海车展因为一则人事声明，零跑汽车再次成为汽车圈的热议对象。起因是1月24日，零跑汽车发布声明称，原零跑汽车联合发起人、总裁吴保军劳动合同已于2024年1月8日到期终止，经董事会决议，公司不再续聘，其相关工作后续由副总裁李腾飞负责相关业务

  本文来源：智车科技 悬而未决的苹果汽车，近日有了新的进展。彭博社发文，称苹果汽车的计划已发生了重大改变。 具体来看，苹果汽车将在技术和时间上做出一定的调整：新车发布时间将从2026年推迟至2028年；且无人驾驶功能，将从L4级无人驾驶降级为难度更小的L2+级无人驾驶技术

  很难相信，底特律三巨头没参加2024年美国消费电子展（CES 2024）。Stellantis去年10月份就表示，为节省本金取消了2024年的CES计划，原因矛头指向当时正在进行的UAW罢工。那么通用

  作者张祥威 编辑德新 2014年左右，新能源车赛道方兴，催生了宁德时代、地平线等一批本土汽车供应链公司的崛起。不到十年间，本土供应商在电动化已经走在全球前列。 2023年开始，整个汽车行

  作者 车行运若要买，是该买油车还是电车？自从去年3月至今，汽车降价似乎成了一个主旋律，这超乎所有人的想象。去年7月份，面对特斯拉的接连砍价，中汽协甚至组织16家汽车生产企业一同发布《汽车行业维护公平竞争市场秩序承诺书》

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