宝马 ISTA 体系中的原版电路图与群众车系根本相同，模块选用灰色，虚线模块表明该模块在此页电路图中没有彻底显现，电路走向也是从上至下相互不穿插。但线色表明办法与群众车系不同，在宝马原版电路图中只要赤色、棕色和黑色三种线色，这三种线色和导线自身的色彩不要紧，而是表明信号或衔接线。赤色线条表明供电线路，棕色线条表明接地线路，黑色线条表明内部衔接或衔接到其他模块。

　　导线自身的色彩除了文本格式的导线线色外，还有一种矩形框中的色彩符号。矩形框中色彩符号的散布显现的是实在的导线色彩。宝马车系轿车电路图识读释例如下图所示。

　　宝马车系电路图中运用色彩方框及线条区别传感器的输入和执行器输出，以及车身总线和 MOST总线。宝马车系电路图中的色彩对照如下表所示。

　　宝马车系轿车电路图符号遵从欧洲车系规范规则，但也有不同之处。宝马车系常见电路图形符号与解说如下表所示。

　　宝马车系的用电气或开关，简直每个接头都有一个规则的总线称号，能够尽或许无故障地衔接设备的导线，尤其是在修理或替换时。多芯衔接的插头总线端称号不行用时就运用接连数字或字母称号。总线端称号不一起也是用导线称号，在一根导线的两头或许衔接了具有不一样总线称号的设备。宝马车系常用总线端称号及意义如下图所示（请扩大图片阅览）。

　　如下图所示，A149a 的 X10318-1～14 端外接发动/ 中止按钮 S2a，发动/ 中止按钮安装在转向柱右侧。

　　发动继电气集成在快捷进入及发动体系 A149a 中，当 A149a 检测到条件满意时，将接通内部的发动继电气，A149a 的X13376-22 端输出高电压信号。

　　起动机控制电路（下图）：A149a 的 X13376-22 端→衔接器 X6011-3 端→衔接器 X60531-2 端（适用于 N46 发动机） 或X60551-8 端（适用于N52 发动机）→或衔接器 X60551-8端，再经衔接器 X60556-1 端（适用于 N54 发动机）→起动机的 X6510 接线 接线柱），之后分两路：一路经吸持线圈→发动机搭铁点→蓄电池负极；另一路经拉进线圈→发动电动机→起动机搭铁点→蓄电池负极。此刻，起动机内部的电磁开关闭合。

　　起动机主电路：蓄电池正极→正极接线 →正极接线 →外部发动接线 端→起动机的 X6512 端（即 30 接线柱）→起动机内部的电磁开关→发动电动机→起动机搭铁点→蓄电池负极。起动机进入作业状况，带动发动机飞轮滚动。