据第一财经报道，上汽集团下属公司上汽乘用车已与企业地平线近期敲定合作协议，上汽集团将以上汽乘用车为载体进军汽车芯片产业。
据了解，自去年第四季度开始，全世界汽车产业开始遭遇因芯片供应不足导致产能下降甚至部分工厂停产的困境，并跟着时间的推移愈演愈烈。
日前，据路透社报道显示，由于智能手机等消费类电子科技类产品制造商对芯片的需求持续增加，基于盈利等各方面的考量，芯片制造商仍将侧重于消费类电子芯片的生产。
这对汽车制造业而言显然不是什么好消息，因为这在某种程度上预示着在未来很长一段时间内“汽车缺芯”的局面仍然得不到缓解。也因此，汽车制造商要么选择提高价格去购买芯片，要么无芯可用缩减产能。
为应对缺芯困局，上汽集团决定与地平线达成全面战略合作，自己生产芯片以保障供应。
据上汽方面表示，上汽集团将以上汽乘用车为载体，将其在智能网联化领域的技术成果与地平线的智能芯片、视觉感知算法、数据闭环技术能力相结合。
一方面缓解芯片短缺带来的产能危机，另一方面也寄希望能够共同打造出可以对标特斯拉FSD的下一代智驾域控制器和系统方案。
地平线的电源设计 /
的定位，还明确了SuperDrive智能驾驶解决方案的标杆地位，并强调了软件在
机器人（Horizon Robotics），近期获得了中国证监会的批准，将在香港联合交易所进行首次公开募股（IPO）。此次IPO的顺利推进，标志着
地平线系列适配，在安全、高效的软件平台基础之上，将进一步聚焦客户差异化需求，提供兼顾性能、体验和量产效率的智能
正式向香港交易所递交上市申请，此举立刻引起了市场对智能驾驶板块的热烈关注。
及解决方案的佼佼者，其在智能驾驶研发技术和市场地位上的卓越表现一直备受瞩目。此次上市计划的启动，不仅将
向港交所递交了上市申请，真正开始启动港股IPO进程，这一行动引起了市场的广泛关注。在此次上市过程中，高盛、摩根士丹利以及中信建投共同担任联席保荐人，为
地平线亿元的营收，同比明显地增长71.3%，毛利达到10.94亿元，毛利率高达70.5%。
，近日正式向港交所递交了招股书，高盛、摩根士丹利及中信建投为其联席保荐人。这并非
就计划科创板上市，并一度传出赴美IPO的消息，但受长期资金市场环境影响，其上市
推出UNI—K、UNI—T、UNI—V等产品；直至今年，已有近30位国内车企成为其重要客户，如比亚迪和理想
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