我们平时开车的过程中，很多人都喜欢在等红绿灯啊或是临时停车的时候，在D档跟N档之间来回切换，尤其是开惯了手动挡车子的朋友再去开自动挡车子的话，他这个手他会忍不住会心痒痒的频繁在d档切换到n档，再从n档切换到d档，这个换的过程比较丝滑，感觉就比较舒服，解决了这个手瘾的问题，但有人说频繁的在d档和n档之间切换的话会非常的伤车，到底是不是真的呢？今天就来一次性的跟大家讲清楚这个问题。
自动挡车子它这个档位排列顺序是有规律的，它肯定是驻车档是第1个档位，也就是P档，驻车档下来就是倒车档，倒车挡下来它就是n档，也就是空档，然后才到这个d档，有些车型在d档后面它还会有l档、m档或者是s档。这些档位之所以这样子排列，是为我们开车的过程中方便我们换挡的，比如说这个d档跟n档之间它是靠近的，我们用车的过程中你不前进那你就很方便的就能够挂到n档上，但这个n档用车的过程中用得比较少，很多人都是一个d档打天下的，所以就不知道频繁在d档和n档之间切换，到底会不会伤车。
自动挡变速跟手动挡变速箱是不一样的，手动挡变速箱，你在相邻之间的档位间随便你怎么换，你就是一天换个几百次，都不会对变速箱造成什么很大的损伤，因为手动挡变速箱你只要把确保你的离合器是踩到底的，那么你换挡的过程中它就是齿轮之间的切换是属于硬连接，所以它不会伤我们的变速箱。
但自动挡变速箱就不一样来，自动挡变速箱内部是需要通电的，在变速箱的外壳上是会有一个插口插线束的。自动挡变速箱换挡的过程中，你虽然是在换挡板上操作，但实际上它是变速箱内部的电磁阀通电，通过电磁阀的工作来实现换挡的。比如说你在挡把上切换到d档，那这样一个时间段你绝对不能以为你的挡把上有一根拉线，直接通到变速箱里面去拉那个齿轮换一个位置来换档。咱们换挡的过程中是通过电流传递信号到变速箱内部，让变速箱内部的电磁阀工作才实现换挡的过程的。
电磁阀的工作原理其实很简单的，它接收到了电流信号，那么它就工作一次，这样的一个东西它就是一个电子元器件，电子元器件都有设计的寿命的，虽然说电磁阀的设计寿命是比较长的，但这样的一个东西它是流水线上下来的，它的质量会有好有坏，万一你车上变速箱里某个电磁阀的稍微质量稍微差一些，它的常规使用的寿命短一些，那你频繁在d档n档之间这样子切换的话，就非常很容易导致这个电磁阀故障。电磁阀出现了故障，变速箱就不能正常换挡，那么咱们就需要去维修变速箱。
所以才会有人说频繁来回在d档和n档之间切换会伤车，其实这不单单是d档和n档之间切换会存在这样的一个问题，自动挡变速箱上面的任何档位之间经常性更换它都存在这样的一个问题。但这只是理论上会伤车，实际上即便我们频繁这么操作了，你的车也不一定就会坏，因为电磁阀这样的一个东西的常规使用的寿命它长到你没办法想象。在用车周期内，日常这么换来换去等红绿灯换一下挡，甚至你闲的无聊，手痒就换个一次两次都不至于会把这个电磁阀给搞坏。
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