智能物流是指物流过程的智能化，其以信息交互为主线，使用条形码、射频识别、传感器等先进的物联网技术，集成自动化、信息化、人工智能技术，通过信息集成、物流全过程优化，实现物流过程的智能化。
智能物流装备是智能物流的基础，主要由机械部分和控制管理系统构成，是实现生产物流、仓储物流、输送物流等环节向数字化、网络化、可视化、模块化、柔性化转型的重要载体，通过提供“一站式”智慧物流系统解决方案，提高了物流整体效率，可以大幅度降造业、物流业等各行业的成本。
在生产物流方面，线边物流、生产线物流不但提供了高效生产输送方案，而且解决了多零部件制造企业的装配复杂问题；在仓储物流方面，堆垛机、立体化库等智能仓储装备提供了占地面积小、人力成本低的智能仓储方案，结合智能调度及管理系统，解决了多SKU、多库存企业的仓储问题；在输送物流方面，智能物流装备配合RFID、视觉识别等智能物流软件技术实现了企业对于物料的高效自动分拣与输送。
智能物流装备产业链上业企业为原材料以及零部件供应商，提供了如钢铁、铝材、电机、传感器和光电开关等；智能物流装备产业链传统中业企业包括了智能仓储装备、智能分拣设备、智能输送设备、智能搬运设备制造商及WCS、WMS等软件开发商，随着国内物流行业的信息化与智能化发展，中业企业正在向智能物流系统综合解决方案提供商渗透与发展，智能物流装备产业链下业为各应用领域，范围涵盖了新能源、快递物流、医药、电子商务、汽车、家居家电等。
物流业是支撑国民经济发展的基础性、战略性、先导性产业，物流行业高水平质量的发展是经济高质.量发展的重要组成部分，是增强实体经济效率与活力、降低实体经济特别是制造企业物流成本水平的必然选择，同时随着下游应用领域新业态、新产业和新模式的涌现，我国智能物流装备的需求日渐增长，逐步推动智能物流装备行业的快速发展。
近年来，国家将制造业创新发展视为经济转型的核心驱动力。我国相继推出《中国制造2025》、《关于推动物流高水平发展促进形成较为强大国内市场的意见》、《中华人民共和国国民经济与社会持续健康发展第十四个五年规划和2035年远大目标纲要》、《“十四五”智能制造发展规划》、《“十四五”现代物流发展规划》等一系列政策与规划，旨在推动建立供需适配、内外联通、安全高效、智慧绿色的现代物流体系，助力实体经济尤其是制造业数字化、网络化以及应用智能化转型，促进经济结构调整和转型升级，提升我国实体经济的国际竞争力水平。
根据2021年12月发布的《“十四五”智能制造发展规划》统计多个方面数据显示，我国人机一体化智能系统推广应用成效明显，试点示范项目生产效率平均提高45%、产品研制周期平均缩短35%、产品不良品率平均降低35%。但是相较于发达国家，2021年我国输送线、AGV、智能存储设备、智能分拣设备等智能物流装备的渗透率不足30%，远低于发达国家80%左右的智能物流装备渗透率水平，我国智能制造普及率与自动化渗透率仍有较大发展的潜在能力，智能制造装备未来市场空间广阔。根据《“十四五”信息化和工业化深度融合发展规划》数据，全国工业公司关键工序数控化率普及率仅有52.1%，计划到2025年，推动全国工业公司关键工序数控化率普及率增长至68%、工业网络站点平台普及率达45%，网络化、智能化、个性化生产方式在重点领域得到深度应用。
（2）人口红利逐步消失、生产所带来的成本上升推动企业智能化转变发展方式与经济转型，智能物流装备的使用对降低社会物流总费用具备极其重大意义
随着我们国家的经济发展新常态，制造业面临新挑战，智能物流装备可降低公司运营成本、增强实体经济活力，对降低社会物流总费用意义重大。在人工成本方面，能替代人工作业，减少劳动力成本，且我国劳动力减少与成本上升，其自动化等特点可有效应对。在其他生产成本方面，能降低用地及能耗成本，缓解资源和环境约束，提高土地利用率和库存容积率，减少资源浪费和能耗。
在社会物流总费用方面，2014年至2023年，我国社会物流总费用从10.6万亿元增长至18.2万亿元，年均复合增长率为6.19%，但是自2017年以来，社会物流总费用占比下降速度放缓，2023年我国社会物流总费用占GDP的比重仍有14.4%，与发达国家的物流费用占GDP的比例稳定在8%-9%左右相比仍有一定差距。
智能物流装备助力实体经济特别是制造业实现提高物流效率、优化供应链管理等目的。通过积极推动智能物流装备在智能制造单元、智能产线、智能车间的应用，企业可以完成全要素全环节的动态感知、互联互通、数据集成和智能管控等功能，从而实现实时监控、智能调度和无人作业，为企业规划最优路径、优化库存结构，进一步提升供应链管理效率，降低经营成本，提高经营效率。
综上所述，智能物流装备是降低我国物流成本，提升我国经济效益、增强国际竞争力、实现经济转型的重要推力，符合未来国民经济及行业发展方向。
（3）智能物流技术进步带动智能物流装备行业持续发展，跨领域技术融合进一步拓宽下游应用场景
智能物流技术进步是推动智能物流装备行业持续发展的重要动力。首先，智能物流技术的进步推动了智能物流装备行业的创新升级。通过不断引入新技术、新工艺和新材料，智能物流装备行业不断推出更先进、高效、环保的产品，满足了市场对智能化、自动化、绿色化物流装备的需求。其次，行业内企业通过加强研发技术和创造新兴事物的能力，提升核心竞争力，进而推动行业的持续发展。
同时，智能物流技术的创新和应用为智能物流装备行业提供了更广阔的市场空间。随着物联网、大数据、云计算、人工智能等技术的加快速度进行发展，智能物流装备的功能和性能得到了极大的提升，使得物流作业更高效、精准和智能化，能够在更多的行业领域得以应用。技术驱动市场需求量开始上涨，为智能物流装备行业带来了更多的发展机遇。
智能物流起源于20世纪50年代的美国物流自动化，随只能物流技术的持续不断的发展和创新，智能物流装备行业逐渐兴起并加快速度进行发展，在经历了机械化阶段与自动化阶段发展后，逐渐步入智能化阶段。目前，龙头公司以日本、美国、欧洲企业居多。
我国智能物流装备行业目前正处于快速发展阶段，行业整体竞争充分，国内竞争格局分散，尚未形成行业龙头。近年来，国内智能物流系统解决方案提供商的技术水平与国外企业的差距正在慢慢地缩小，且由于国内企业的产品与服务具有定制化高、性能好价格低、服务响应及时等优势，国内智能物流系统解决方案提供商的产品和服务慢慢的受到国内外客户的认可。智能物流装备行业的下游较分散且设备类型众多，行业内企业各专注于各类细分赛道，有各自擅长的应用领域和优势的设备类型。
智能物流装备行业境内外主要企业有大福（DAIFUKU）、德马泰克、胜斐尔、范德兰德（Vanderlande）、霍尼韦尔、诺力股份、今天国际、德马科技等。
智能物流装备行业涵盖技术领域广，融合新兴前沿技术，需按照每个客户情况做定制化操作，涉及技术领域广、难度高、周期长，潜在进入者短时间内达相同技术标准难度大。
智能物流装备项目执行涉及多个环节，覆盖众多技术领域，技术人才需深刻理解行业特性、挖掘客户的真实需求、依靠长期经验探索才能完美落地项目。从业人员特别是技术人才需在行业内潜心钻研多年，潜在进入者难在极短的时间内进入。
智能物流装备行业下游客户领域广、技术集成度高，成功项目经验、时间经验及企业口碑是下游客户选供应商的核心要素。下业类目多，项目执行广度深度影响企业技术指标和售后服务。该行业需长期技术创新与运营时间才能满足下游客户真正的需求，进入合格供应商体系，品牌效应使潜在进入者难在极短的时间积累好口碑。
智能物流装备行业在产业链中游。上游供应商提供多种原材料以及零部件，规模效应对企业议价、备货能力作用大。下游涵盖多领域，需具备规模效应才能在吸引人才、获取订单等方面有优势。
智能物流装备行业资产金额的投入规模要求高，涉及多方面，需企业有好的资金基础与现金流。为满足需求、降成本、形成规模效应，需投入设备、打造车间，对固定资产投资需求大。同时，上游原材料占成本比大，需大量流动资金。投资本行业厂商需强大资金实力，筛选掉潜在中小投资者。
《2024-2030年智能物流装备行业市场调查与研究及发展的新趋势预测报告》涵盖行业全球及中国发展概况、供需数据、市场规模，产业政策/规划、有关技术/专利、竞争格局、上游原料情况、下游主要使用在市场需求规模及前景、区域结构、市场集中度、重点企业/玩家，企业占有率、行业特征、驱动因素、未来市场发展的潜力预测，投资策略、主要壁垒构成、相关风险等内容。同时北京普华有策信息咨询有限公司还提供市场专项调研项目、产业研究报告、产业链咨询、项目可行性研究报告、专精特新小巨人认证、市场占有率报告、十五五规划、项目后评价报告、BP商业计划书、产业图谱、产业规划、蓝白皮书、国家级制造业单项冠军企业认证、IPO募投可研、IPO工作底稿咨询等服务。（PHPOLICY:GYF）
第三章 《国民经济行业分类与代码》中智能物流装备所属行业2024-2030年规划概述
第五节 2019-2023年智能物流装备行业财务能力分析与2024-2030年预测
第六章 POLICY对2024-2030年我国智能物流装备市场供需形势分析
第九章 普●华●有●策对2024-2030年智能物流装备行业产业体系调整分析
第十三章 普●华●有●策对2024-2030年智能物流装备行业投资前景展望
第十四章 普●华●有●策对 2024-2030年智能物流装备行业发展的新趋势及投资风险分析
© 所有版权归 江南app软件库 并拥有修订、解释权力 2021年 / 备案号：闽ICP备09019040号